面对智能汽车芯片市场“大蛋糕”，英特尔、高通、英伟达等国际芯片巨头展开了一系列布局，纷纷推出自家的智能汽车用芯片产品，意在抢占这块大蛋糕。

近日，韩国媒体报道三星将从2018年开始，向奥迪供应Exynos处理器，共同打造无人驾驶汽车。其实在去年早些时候就已经有新闻报道，三星专门成立了一个工作小组，用来研发无人驾驶汽车芯片及传感器。

虽然三星进军无人驾驶汽车领域的节奏相对于其他芯片巨头有点慢，但是随着最近无人驾驶的新闻越来越多，我们也会发现三星开始在汽车芯片上的有了新的进展。

巨头纷纷抢滩汽车芯片市场

在刚结束的2017CES展上，我们发现芯片巨头们不约而同的选择拉帮，与各大车企达成稳定的战略合作关系。

比如擅长GPU的英伟达专为特斯拉提供汽车芯片，同时还与多家汽车公司达成合作关系；英特尔同时和宝马以及 Mobileye合作；大众会使用高通生产的汽车级的智能手机芯片，用作大众汽车车载电子硬件的基础。

谈到三星电子这家韩国公司，我们第一反应就是做手机的。三星Galaxy Note7手机电池爆炸对三星电子造成了严重损失，但是智能手机远远不是三星中唯一的产品。该公司在各种电子产品中拥有自己的地位，例如家用电器，旗舰处理器到日常手机。

从成立专门研发无人驾驶汽车领域的芯片小组，到收购高端音响制造商哈曼国际、以及和奥迪汽车合作，三星在汽车芯片领域不断发出好消息，似乎在告诉我们三星电子将会把显示屏、处理器、传感器上的技术应用在汽车上继续发光发热。

三星和高通的宫斗中产生的Exynos

2016年，高通公司宣布将与三星电子合作开发下一代旗舰级处理器 Snapdragon 骁龙835，据称835将采用三星最先进的 10nm 制程。三星的 10纳米制程与上代 14 纳米制程相比，10 纳米可以减少 35% 的芯片尺寸，同时提升 27% 的性能以及降低 40% 的功耗。这个数据真的很漂亮，但是只有在进行测试后才能有准确的结果。

而在过去几年中，三星在手机处理器上其实一直试图摆脱高通，转而使用自己的处理器。比如Galaxy S7配骁龙820处理器，而备受期待的新一代旗舰机型Galaxy S8，处理器则将会搭载三星自家旗舰Exynos 8895。从2015年处理器市场数据可知，三星凭借手机产品线的巨量出货，Exynos 7420的单款处理器排名第一，份额超过了16%，而2014年的冠军宝座则是由骁龙800占据，份额则超过了35%。

去年11月，当时三星和奥迪签约的是20纳米制程的Exynos处理器。基于此前的合作关系，现在他们准备加强彼此间的合作，三星拿出了其最先研发的10纳米的 Exynos处理器。这是两家公司合作上的一大进步，也是三星在进军智能汽车路上前进的一大步。

关于三星Exynos处理器，你们是期待即将发布配备Exynos 8895的新一代三星旗舰机Galaxy S8，还是更期待未来Exynos处理器用在奥迪无人汽车上呢？